دمیر نیوز
  • خانه
  • صنعت
    • صنعت خارجی
    • صنعت داخلی
    • آهن و فولاد
  • تجارت
  • اقتصاد
    • ارز و طلا
  • آهن و فولاد
  • گزارش تصویری
  • اینفو
  • ویدیو
  • پادکست ها
  • یادداشت
خواندن: قیمت خودروهای داخلی در هفته پایانی فروردین ۱۴۰۵ / واکنش بازار به جنگ اخیر چه بود؟
اشتراک گذاری
اعلان
دمیر نیوزدمیر نیوز
Aa
  • اقتصاد
  • تجارت
  • سیاست
  • صنعت
  • یادداشت
جستجو
  • اقتصاد
    • ارز و طلا
  • تجارت
  • سیاست
    • سیاست خارجی
    • سیاست داخلی
  • صنعت
    • آهن و فولاد
    • صنعت خارجی
    • صنعت داخلی
  • یادداشت
Have an existing account? ورود
ما را دنبال کنید
  • تبلیغات
فاکسیز ، فارسی سازی توسط تیم لاجیکال
دمیر نیوز > بلاگ > اقتصاد > قیمت خودروهای داخلی در هفته پایانی فروردین ۱۴۰۵ / واکنش بازار به جنگ اخیر چه بود؟
اقتصادسیاستصنعت

قیمت خودروهای داخلی در هفته پایانی فروردین ۱۴۰۵ / واکنش بازار به جنگ اخیر چه بود؟

بررسی قیمت‌ها در بازار خودرو ۲۷ فروردین ۱۴۰۵ نشان می‌دهد برخلاف پیش‌بینی‌ها، بازار واکنش تند به شرایط جنگی نشان نداده، اما در عین حال تقریباً هیچ خودروی داخلی زیر یک میلیارد تومان باقی نمانده و «خودرو اقتصادی» عملاً از بازار حذف شده است.

آخرین به روز رسانی: ۰۵/۰۱/۲۷
نوا بنی اسدیه
اشتراک گذاری
3 دقیقه زمان مطالعه

به گزارش اختصاصی دمیرنیوز، بازار خودرو در ۲۷ فروردین ۱۴۰۵ با انتشار فهرست جدید قیمت‌ها، تصویر نسبتاً آرامی از وضعیت معاملات نشان داد؛

موضوعی که برخلاف انتظار برخی تحلیلگران درباره جهش قیمتی در شرایط جنگی اخیر است. با این حال بررسی نرخ‌ها در محصولات ایران‌خودرو و سایپا نشان می‌دهد که مفهوم «خودروی اقتصادی» تقریباً از بازار حذف شده و حتی مدل‌های پایه نیز از مرز یک میلیارد تومان عبور کرده‌اند.

خودرو

در بخش محصولات ایران‌خودرو، سورن پلاس با موتور XU7P به حدود ۱.۴ میلیارد تومان رسیده و نسخه فول این مدل نیز ۱.۵ میلیارد تومان قیمت دارد؛ رقمی که نشان از خروج کامل این خودروهای قدیمی از رده اقتصادی دارد. دنا پلاس ۶ دنده‌ای با قیمت ۱.۸ میلیارد تومان عرضه می‌شود و نسخه توربو اتوماتیک آپشنال آن نیز با نرخ ۲.۱۵ میلیارد تومان در دسته میان‌رده‌های گران‌قیمت داخلی قرار گرفته است.

در خانواده پژو ۲۰۷، نسخه TU3 با قیمت ۱.۴۵ میلیارد تومان معامله می‌شود. مدل پانوراما دنده‌ای ۱.۸۹ میلیارد تومان قیمت دارد و نسخه اتوماتیک آن نیز نزدیک به ۱.۹۸ میلیارد تومان ثبت شده است. محصولات خانواده تارا نیز در بازه ۱.۷ تا ۲.۰۹ میلیارد تومان خرید و فروش می‌شوند و نسخه اتوماتیک V4 LX نیز به مرز ۲.۱ میلیارد تومان رسیده است. گران‌ترین محصول فهرست، ری‌را با قیمت ۲.۷۵ میلیارد تومان است که عملاً وارد کلاس خودروهای نیمه‌لوکس شده است.

در سوی دیگر بازار، سایپا همچنان گزینه‌های ارزان‌تری نسبت به ایران‌خودرو ارائه می‌دهد، اما این اختلاف نیز چندان چشمگیر نیست. ساینا S با ۹۶۰ میلیون تومان و کوییک SR با ۹۵۰ میلیون تومان در آستانه قیمت یک میلیارد تومان قرار گرفته‌اند. شاهین اتوماتیک G با ۱.۸ میلیارد تومان و نسخه GL با ۱.۵۸ میلیارد تومان عملاً این خانواده را از رده خودروهای اقتصادی خارج کرده است.

در میان مدل‌های جدید سایپا، اطلس با محدوده قیمتی ۱.۷ تا ۱.۷۸ میلیارد تومان عرضه می‌شود. سهند نیز در نسخه دنده‌ای با ۱.۰۳ میلیارد تومان و در نسخه اتوماتیک با ۱.۳۷ میلیارد تومان پایین‌ترین قیمت‌های جدول را تشکیل می‌دهد، هرچند این اعداد نیز برای بسیاری از خریداران دست‌نیافتنی است.

در مجموع، با وجود افزایش انتظارات تورمی و فضای سیاسی ملتهب، قیمت خودروهای داخلی در این مقطع تغییرات شدید نداشته و بازار رفتار محتاطانه‌ای از خود نشان داده است. این ثبات نسبی می‌تواند نشان‌دهنده انتظار فعالان برای روشن‌تر شدن شرایط اقتصادی و تصمیم‌گیری‌های کلان در روزهای آینده باشد.

برچسب گذاری شده: اقتصاد, بازار خودرو, قیمت خودرو, قیمت خودروهای داخلی

ثبت نام در خبرنامه

آخرین اخبار فوری را مستقیماً در صندوق ورودی خود دریافت کنید.
با ثبت نام در خبرنامه ، شما با قوانین سایت ما موافقت نموده اید.
این مقاله را به اشتراک بگذارید
Facebook Twitter Whatsapp Whatsapp LinkedIn Telegram Copy Link Print
اشتراک گذاری
مقاله قبلی زمان بازسازی اقتصاد ایران در چند سناریو | سطح تولید چگونه به زمان قبل‌ از شروع جنگ باز می‌گردد؟ | دو روایت از برآورد خسارت ایران
مقاله بعدی قیمت گوشی امروز پنجشنبه ۲۷ فروردین ۱۴۰۵ / تفاوت قیمت گلکسی S۲۵ اولترا و آیفون ۱۷ چقدر است؟
پیام بگذارید پیام بگذارید

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

همراه ما باشید.

100 Follow
35 Follow
400 Subscribe

آخرین اخبار دمیرنیوز

تحول در بازار فولاد؛ وقتی «زمان» به جای «تقاضا» قیمت‌ها را دیکته می‌کند
اقتصاد آهن و فولاد تجارت صنعت عناوین مهم
تله «کارت‌های یک‌بارمصرف» در زنجیره صادرات فولاد؛ چرا نظام رفع تعهد ارزی علیه صادرکنندگان اصیل عمل می‌کند؟
اقتصاد آهن و فولاد تجارت صنعت عناوین مهم
تیپیکو؛ عبور از زیان‌دهی و خیز برای دستیابی به جایگاه برتر دارویی کشور
اقتصاد تجارت جامعه صنعت عناوین مهم
معادله سودآوری در عصر محدودیت‌
اقتصاد آهن و فولاد تجارت صنعت
تولید فولاد جهان و ایران؛ از رشد ظرفیت تا رقابت بر سر مزیت‌های جدید
اقتصاد آهن و فولاد تجارت صنعت
کانی‌ها و فلزات؛ موتور محرک اقتصاد ایران و فرصت‌های سرمایه‌گذاری در صنعت فولاد
اقتصاد آهن و فولاد تجارت صنعت عناوین مهم
جهش ۲۰ درصدی قیمت لوله فولادی در بازار
اقتصاد آهن و فولاد تجارت صنعت
فولاد جهان در مسیر بازیافت
اقتصاد آهن و فولاد تجارت صنعت عناوین مهم
بازار جهانی مقاطع فولادی تحت فشار ضعف تقاضا و افزایش هزینه‌ها
اقتصاد آهن و فولاد تجارت صنعت
هزینه حمل و نقل، مزیت معدنی ایران را می‌بلعد / عقب‌ماندگی ناوگان ریلی از تولید زنجیره آهن و فولاد
اقتصاد آهن و فولاد تجارت صنعت
//

دمیر نیوز ، برای اطلاع از جدیدترین اخبار و اتفاقات ایران و جهان با دمیر نیوز همراه باشید

دسترسی سریع

  • ارز و طلا
  • آهن و فولاد

برترین دسته ها

  • اقتصاد
  • تجارت
  • سیاست
  • صنعت
  • یادداشت

ثبت نام خبرنامه

با دمیرنیوز همیشه به روز باشید

دمیر نیوزدمیر نیوز
ما را دنبال کنید

کلیه حقوق این وبسایت متعلق به دمیر نیوز می باشد

خوش آمدید

به پنل کاربری خود وارد شوید

رمز عبور خود را فراموش کرده اید؟