اعداد ارائهشده میانگین برآوردی برای خودروهای سواری بنزینی متعارف بوده و ممکن است در مدلهای مختلف، متفاوت باشد.
به گزارش دمیر نیوز، بررسی قیمت خودرو و ساختار هزینه مواد اولیه در خودروهای بنزینی نشان میدهد که فولاد و چدن همچنان بیشترین سهم را در فرآیند تولید دارند. با این حال، باید توجه داشت که خودروسازان جزئیات دقیق سهم هر ماده اولیه را بهصورت کامل و عمومی منتشر نمیکنند و این ارقام بسته به نوع خودرو، کلاس محصول و فناوریهای بهکاررفته متفاوت است. از این رو، آمار ارائهشده بر پایه مطالعات مهندسی خودرو، گزارشهای زنجیره تأمین، تحقیقات مراکز تخصصی و ترکیب مواد مورد استفاده در خودروهای سواری مدرن تهیه شده است.
بر اساس این برآوردها، فولاد و چدن با سهمی حدود ۳۵ درصدی، بزرگترین بخش هزینه مواد اولیه خودرو را تشکیل میدهند؛ موادی که عمدتاً در شاسی، بدنه و قطعات سازهای به کار میروند. در رتبه بعدی، قطعات الکترونیکی با سهم ۲۰ درصدی قرار دارند که شامل واحدهای کنترل الکترونیکی (ECU)، سنسورها، نمایشگرها و سامانههای هوشمند خودرو میشود.
آلومینیوم نیز با سهم ۱۵ درصدی یکی از مهمترین مواد مورد استفاده در ساخت موتور، رینگها و قطعات سبکسازی خودرو است. همچنین پلاستیکها و پلیمرها ۱۲ درصد از هزینه مواد اولیه را به خود اختصاص میدهند. لاستیک با ۶ درصد، مس و سایر فلزات غیرآهنی با ۵ درصد، شیشه با ۴ درصد و رنگ و پوششهای محافظ با ۳ درصد در رتبههای بعدی قرار دارند.
این ترکیب هزینهای نشان میدهد که تغییرات قیمت فولاد، قطعات الکترونیکی و آلومینیوم بیشترین اثر را بر بهای تمامشده خودروهای بنزینی و قیمت خودرو دارد و نوسانات این بازارها میتواند بهطور مستقیم بر هزینه تولید و برآورد نهایی تأثیر بگذارد.
برای مطالعه بیشتر، مقاله “مواد اولیه خودرو در یک سال گذشته چقدر گران شدند؟” را پیشنهاد میکنیم.
منابع:
