سرپرست ریاست جمهوری و وزیر راه و شهرسازی دقایقی پیش برای افتتاح راهآهن رشت کاسپین وارد رشت شدند.
محمد مخبر سرپرست ریاست جمهوری و مهرداد بذرپاش وزیر راه و شهرسازی دقایقی پیش برای افتتاح راهآهن رشت کاسپین و با اسقبال استاندار گیلان و دیگر مسئولان استانی از طریق فرودگاه سردار جنگل وارد رشت شدند.
بنا بود شهید آیتالله دکتر سید ابراهیم رئیسی برای بهرهبرداری از راهآهن رشت کاسپین و دیگر پروژههای مصوب شده دور نخست سفر هیئت دولت به گیلان سفر کنند، اما با شهادت رییس جمهور و همراهانش، این امر میسر نشد.
در مراسم بهره برداری از این پروژه ملی، دستیار ویژه رئیس جمهور روسیه و معاون نخست وزیر آذربایجان و سفرای چند کشور نیز حضور مییابند.
این مسیر ریلی اتصال ریلی مرکز استان گیلان به بندرانزلی را فراهم میسازد که این رویداد از نظر مبادلات تجاری و بازرگانی با کشورهای منطقه و اروپا از اهمیت بالایی برخوردار است، راهآهن رشت – کاسپین حلقه تکمیلی کریدور شمال – جنوب محسوب میشود و از این پروژه مهم بهعنوان پل ارتباطی کشورهای اروپایی با اقیانوس هند و خلیج فارس یاد میشود که از اهمیت ویژهای برخوردار است.
راهآهن رشت – بندرکاسپین بهطول ۳۷ کیلومتر با اعتبار بیش از ۳۰ هزار میلیارد ریال احداث شده است و ارزش روز آن بالغ بر ۶۰ هزار میلیارد ریال برآورد میشود.
این مسیر ۳۷ کیلومتری نقش مهمی را در کریدور میانی شمال-جنوب کشور بر عهده دارد و در این پروژه پیشبینی میشود در سال اول بهرهبرداری ۳ میلیون تن بار و ۳۰۰ هزار نفر مسافر جابهجا شود.
همچنین پیشبینی میشود که در نهایت میزان باری که با این خط جابهجا خواهد شد به ۷ میلیون تن و میزان جابهجایی مسافر نیز به ۶۰۰ هزار نفر برسد.
در این پروژه حدود ۲.۵ میلیون متر مکعب عملیات خاکریزی و ۱۰۰ هزار متر مکعب بتنریزی صورت گرفته است.
حدود ۲۴۲ دستگاه آبرو باتوجهبه سطوح کشاورزی در منطقه ساخته شده است و ۳۶ پل و تقاطع در این پروژه احداث شده که بیانگر سخت و فشرده بودن کار در این طرح است. در شرایطی که نبود زمین و مشکلات مربوط به اراضی کشاورزی چالشهایی را برای این پروژه ایجاد کردند.
در این پروژه حدود ۳ هزار میلیارد تومان به صورت ثبت دفتری هزینه شده است که ارزش روز آن بیش از ۶ هزار میلیارد تومان است. از این میزان حدود ۲ هزار میلیارد تومان در ۲ سال گذشته به این پروژه تخصیص پیدا کرده است که به واسطه پیگیریهای دولت سیزدهم این رقم به پروژه تخصیص داده شد و توانست نقشی اساسی در بهرهبرداری از پروژه ایفا کند.
گفتنی است که این پروژه میتواند کریدور دریا به دریا را در کشور ما نهایی کند و نقشی اساسی برای نقلوانتقال کالا از جنوب به شمال کشور داشته باشد.
